Новости ЕАЭС
Казахстан и ЕЭК завершают подготовку к Международному форуму «Антиконтрафакт-2026»
Министр по экономике и финансовой политике Евразийской экономической комиссии Бахыт Султанов и вице-министр юстиции Республики Казахстан Ботагоз Жакселекова обсудили в Астане ключевые вопросы организации XIV Международного форума «Антиконтрафакт-2026», который пройдёт в Астане 28 мая.
«Мы согласовали архитектуру Форума. Она охватывает самые актуальные направления по противодействию распространению контрафактной и нелегальной продукции в рамках Евразийского экономического союза. Это цифровизация процессов защиты прав на объекты интеллектуальной собственности, маркировка, меры технического регулирования и инструменты защиты прав потребителей», – сообщил Бахыт Султанов.
Программа предусматривает пленарное заседание и десять дискуссионных сессий.
С архитектурой и программой Форума можно ознакомиться на официальном сайте мероприятия, где продолжается регистрация участников.
Министр ЕЭК напомнил, что Форум состоится в рамках председательства Казахстана в органах Евразийского экономического союза в 2026 году, а его главная тема посвящена цифровым инструментам защиты внутреннего рынка ЕАЭС от контрафакта.
Форум «Антиконтрафакт» – ежегодное деловое мероприятие ЕАЭС, которое проводится поочередно в государствах, председательствующих в органах Союза.
Данияр Иманалиев: «Итальянский бизнес проявляет интерес к общему рынку ЕАЭС»
Особенности осуществления предпринимательской деятельности на общем рынке Евразийского экономического союза были в центре внимания международной конференции «Евразийский экономический союз: условия и возможности для зарубежного бизнеса» в Риме.
Евразийскую экономическую комиссию на мероприятии представил министр по интеграции и макроэкономике Данияр Иманалиев.
На встрече подчеркнута значимость практического диалога и поиска новых форм торгово-экономического взаимодействия сторон.
«Сегодня ЕАЭС – это динамично развивающееся интеграционное объединение, в рамках которого применяются единые, согласованные и скоординированные действия в ключевых сферах экономики. Это делает общий рынок Союза понятным и предсказуемым для бизнеса, ориентированным на развитие долгосрочных партнерств с возможностью вложения инвестиций, осуществления промышленной кооперации, торговли и технологического взаимодействия, – подчеркнул Данияр Иманалиев. – Италия продолжает оставаться одним из ключевых торгово-экономических партнеров ЕАЭС из числа стран Евросоюза. Итальянский бизнес действует гибко и прагматично, что позволяет ему сохранять и развивать присутствие на рынке Союза».
Данияр Иманалиев представил участникам конференции актуальные данные о развитии евразийской экономической интеграции, преимуществах общего рынка ЕАЭС, условиях осуществления торговли и инвестиций, цифровизации таможенного администрирования, транспортно-логистических маршрутов, энергетической инфраструктуры, а также международной договорной сети Союза.
Отдельное внимание уделено перспективам участия итальянского бизнеса в кооперационных проектах на пространстве ЕАЭС, использованию транзитного потенциала Союза, возможностям локализации производств и расширению контактов между бизнес-ассоциациями, торгово-промышленными структурами и профильными ведомствами.
В мероприятии приняли участия руководители дипмиссий стран ЕАЭС в Итальянской Республике, отметив заинтересованность в расширении сотрудничества с итальянскими партнерами в промышленности, АПК, энергетике, транспорте, логистике, фармацевтике, машиностроении, туризме и цифровых технологиях. Подчеркнута роль ЕАЭС как интеграционной платформы, обеспечивающей единые правила работы на общем рынке и благоприятные условия для долгосрочных проектов.
В свою очередь, представители итальянских деловых кругов подтвердили заинтересованность в предметном сотрудничестве с партнерами из стран евразийской «пятерки». В частности, глава Фонда международных исследований и геополитики Джанкарло Элиа Валори акцентировал внимание на необходимости совместных проектов.
По итогам конференции подтверждена взаимная заинтересованность в продолжении прямого диалога, расширении регулярного информационного обмена и поиске практических направлений для развития деловых связей между бизнес-кругами.
Конференция стала продолжением диалога, начатого в рамках информационно-аналитических онлайн-семинаров для деловых кругов сторон в январе 2026 года и декабре 2024 года.
Организаторами мероприятия выступили итальянский Фонд международных исследований и геополитики, Торговая палата Рима и Торговое представительство Российской Федерации в Итальянской Республике при поддержке посольств государств ЕАЭС в Италии.
Вступило в силу Соглашение о допустимых массах, осевых нагрузках и габаритах транспортных средств
17 мая 2026 года вступило в силу Соглашение о допустимых массах, осевых нагрузках и габаритах транспортных средств при движении по автомобильным дорогам государств-членов ЕАЭС, включенным в евразийские транспортные коридоры.
«Соглашение, безусловно, сыграет важную роль в снижении транспортных издержек и рациональном обслуживании грузопотоков»,- отметил министр по энергетике и инфраструктуре Евразийской экономической комиссии Арзыбек Кожошев.
Таким образом, обеспечивается технологическое единство более 14 тысяч километров автомобильных дорог ЕАЭС.
Ранее из-за разницы весогабаритных требований перевозчикам приходилось отказываться от оптимальной загрузки. Теперь бизнес сможет осуществлять доставку грузов по евразийским транспортным коридорам без необходимости разделения партий товаров и перемещения части груза на другое транспортное средство.
Также перевозчику не понадобится получение дополнительного специального разрешения, которое требовалось ранее в случае действия в одном из государств более низких весогабаритных параметров.
Вступление в силу Соглашения позволило устранить еще одно препятствие, действующее на внутреннем рынке Союза, и приблизило к созданию общего рынка транспортных услуг.
В условиях перераспределения торговых потоков и глобальной неопределенности Евразийская экономическая комиссия продолжает деятельность, направленную на создание устойчивой транспортной сети, позволяющей сделать перевозку быстрой, безопасной и технологичной.
Вопрос о таможенном декларировании рыбы вынесен на обсуждение Коллегии ЕЭК
Проблемы с оформлением экспортных документов для рыбной продукции создают реальные препятствия для российских поставщиков на ключевые зарубежные рынки, в частности в Республику Корея. В центре внимания Коллегии Евразийской экономической комиссии оказался вопрос о применении временного периодического таможенного декларарования для рыбы, вывозимой с территории ЕАЭС.
Сложность заключается в том, что действующий Порядок заполнения декларации на товары, утверждённый Решением Комиссии Таможенного союза от 20 мая 2010 г. № 257, не предусматривает заполнения графы об идентификации и стране регистрации активного транспортного средства на границе. Между тем, эта информация является критически важной для компетентных органов ряда стран-импортёров, так как требуется для организации приема судов и их постановки к причалу. Отсутствие данных в документах блокирует согласование захода судна и фактическую выгрузку товара.
С данной проблемой уже столкнулись предприятия, поставляющие продукцию в Республику Корея, которая является вторым по величине рынком сбыта для российской рыбопродукции. Ранее, 17 марта текущего года, этот вопрос рассматривался на совместном заседании Комиссии РСПП по рыбному хозяйству и аквакультуре и Комитета «ОПОРЫ РОССИИ» по рыбохозяйственному комплексу. По итогам президент РСПП направил обращение Министру по таможенному сотрудничеству Евразийской экономической комиссии, председателю Консультативного комитета по таможенному регулированию.
Сейчас рабочая группа по таможенному декларированию при Консультативном комитете по таможенному регулированию ЕЭК изучает возможность изменения процедуры для устранения этих барьеров.
В Беларуси установлено распределение квоты на ввоз электромобилей на 2026 год
БЕЛТА. В Беларуси установлено распределение квоты на ввоз электромобилей на 2026 год. Соответствующее постановление подписал премьер-министр Александр Турчин. Об этом БЕЛТА сообщили в пресс-службе правительства.
Постановлением предусматривается распределение тарифной квоты на ввоз в Беларусь моторных транспортных средств с электрическими двигателями между юридическими и физическими лицами. В частности, количество моторных транспортных средств с электрическими двигателями, ввозимых (ввезенных) в 2026 году в рамках льготной квоты, не может превышать для юридических лиц 13,8 тыс. единиц, для физических лиц - 6,2 тыс. единиц.
ЕЭК начала повторное расследование по поводу нержавеющих труб с Украины
Вести. Департамент защиты внутреннего рынка Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) инициировал повторное антидемпинговое расследование в отношении импорта бесшовных нержавеющих труб украинского производства.
Соответствующее уведомление было опубликовано на официальном портале регулятора.
В комиссии пояснили, что решение о начале новой проверки продиктовано приближающимся окончанием срока действия ранее установленных защитных механизмов в отношении труб из коррозионностойкой стали, ввозимых на территорию Евразийского экономического союза (ЕАЭС).
Основанием для запуска процедуры стало коллективное обращение крупнейших представителей металлургической отрасли. В частности, инициаторами разбирательства выступили Трубная металлургическая компания (ТМК), предприятия "ТМК-Инокс" и "Киберсталь" при поддержке Казанского трубопрокатного завода.
Лукашенко подписал указ "О вывозных таможенных пошлинах на кожевенное сырье"
В целях повышения конкурентоспособности кожевенных товаров на внешних рынках и увеличения объемов реализации продукции Президент Беларуси Александр Лукашенко подписал указ № 152 "О вывозных таможенных пошлинах на кожевенное сырье".
Документ предусматривает освобождение в 2026-2027 годах от уплаты вывозной таможенной пошлины на полуфабрикат дубленый, вывозимый с территории Республики Беларусь за пределы ЕАЭС.